sábado, 29 de abril de 2017

IMÁGENES DE LA DESPARECIDA ESTACIÓN DE RENFE DE CIUDAD REAL A LO LARGO DEL TIEMPO


 
La vieja estación a principios del siglo XX, vista por la zona de carga

En  el  año  1861  quedaba  en  funcionamiento  el  primer  acceso  por  vía  férrea  a  Ciudad  Real,  como manera de acercar dicha capital de provincia a la vía general Madrid-Alicante partiendo de Alcázar de  San  Juan,  y  con  vistas  de  que  el  tramo  desde  Alcázar  al  pueblo  de  Manzanares  fuera  el  primer tramo de la futura bajada a Andalucía por Despeñaperros. La intención de llevar el ramal de Ciudad Real  hacia  tierras  de  Extremadura  y  Portugal  fue  manifestada  enseguida,  pues  la  Compañía  de  los FF.CC.  de  Madrid  a  Zaragoza  y  Alicante  (M.Z.A.).
 
 
La vieja estación a principios del siglo XX, vista desde la Ronda de Ciruela

Para Ciudad Real, capital manchega creada en la época bajomedieval para fortalecer el poder de la Corona  española  frente  a  las  órdenes  militares,  que  se  había  ganado  en  los  siglos  anteriores  al  XIX una  justa  fama  de  lugar  de  paso  hacia  todos  los  puntos  cardinales,  el  hecho  de  contar  con  este primer  ferrocarril  supuso  la  realización  de  los  primeros  sueños  ferroviarios  alumbrados  por  las fuerzas  vivas  de  la  capital  desde  el  mismo  momento  de  construirse  la  propia  línea  general  de Alicante.

 
Otra imagen de la desaparecida estación vista desde la Ronda de Ciruela

Ciudad Real  tuvo  dos  estaciones  de  M.Z.A.  –ambas  hoy  desaparecidas-,  la  heredada  del  ramal  de Alcázar  y  la  del  Directo  a  Madrid,  que  se  utilizó  desde  la  inauguración  de  la  línea  en  1879, permitiendo el paso directo de los trenes hacia Badajoz, puesto que se unía con la primitiva línea de C.R.B. en el llamado Empalme de Torrubia o de la Poblachuela, punto situado en el P.K. 173+503 a 630,00 metros de altitud. En 1894 solo disponía ya de la vía general de paso, y en los horarios de 1904  ya  no  aparece  como  estación  en  ninguna  guía.  Al  construirse  la  variante  de  Ciudad  Real,  se desmanteló  el  trazado  original  desde  el  P.K.  167+852  hasta  esta  segunda  estación,  estando  en  la actualidad  los  terrenos  de  las  vías  ocupados  por  las  calles.  El  edificio  de  viajeros  se  conserva, albergando una de las sedes de la Asociación Manchega de Amigos del Ferrocarril.

 
Andén de la desaparecida estación de Ciudad Real en los años diez del pasado siglo. Fotografía del Centro de Estudios de Castilla-La Mancha

La estación que se situaba en la Ronda de Ciruela, era la segunda estación de tren con la que contó Ciudad Real. Era una  estación de MZA, de segunda clase, fue proyectada en 1863 para reemplazar al edificio provisional y terminada en 1880, con sus muelles y urinarios independientes. El edificio original, rectangular de dos plantas, superficie de 450 m² y fachadas de ladrillo visto con cubiertas de pizarra, se fue adaptando a las necesidades del ferrocarril con sucesivas modificaciones, entre ellas la ampliación de 1884, que alargó el edificio, creó viviendas para el personal ferroviario y nuevos muelles. Las cocheras se derribaron en 1944 y la estación dejó de funcionar en 1992, siendo demolida en 1994.

 
Un detalle de la estación de ferrocarril de hace un siglo. Fotografía del Centro de Estudios de Castilla-La Mancha

 
Estación de Ciudad Real en 1966

 
La locomotora Santa Fe en Ciudad Real en 1966

 
Esta es la imagen que ofreció la estación, vista desde la Ronda de Ciruela,  hasta que dejo de funcionar en 1992

 
Vista que ofrecía la estación desde la zona de carga, hasta que dejó de funcionar en 1992

 
El último tren que paso por la antigua estación del MZA, fue el 19 de abril de 1992

 
Otra imagen de la antigua estación antes de su desaparición

 
A lo largo de los 112 años de existencia de esta estación, miles de ciudadrealeños hicieron uso de ella. Fotografía de la revista Bisagra del Centro de Estudios de Castilla-La Mancha

 
Otra imagen de un tren esperando en la desaparecida estación

 
Posiblemente una de las últimas fotografías de la vieja estación, vista desde  la zona de carga, antes de dejar de funcionar en 1992

 
Posiblemente una de las últimas fotografías de la vieja estación, vista desde  la Ronda de Ciruela, antes de dejar de funcionar en 1992. Fotografía de la revista Bisagra del Centro de Estudios de Castilla-La Mancha


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